波音公司怎么了,为什么它的飞机连续出事

  • 日期:07-12
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波音发生了什么事,为什么它的飞机继续坠毁?

北京时间4月8日,美国航空公司宣布将延长其“波音737MAX”型号的飞行时间。就在三天前,波音还宣布将减少波音737MAX型号。随着连续的空难和疑虑,波音公司是世界上最大的民用航空飞机制造商。

波音公司发生了一系列空难事故

2018年10月29日6点20分,印度尼西亚雅加达的一架波音737 MAX8客机载着189名乘客和机组人员,从雅加达苏加诺哈达国际机场飞往槟城Bangkaburi Dong省。这架飞机在起飞13分钟后失地,随后被确认在西爪哇省Garatun附近的水域坠毁。所有船员都被杀死了。

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埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴当地时间2019年3月10日8时38分,一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕。飞机起飞6分钟后,它失去了连接,随后被确认坠毁。所有船员都被杀死了。

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3月11日,中国民用航空局要求停止波音737MAX的商业航班; 12日,新加坡政府宣布将搭乘所有波音737MAX航班; 13日,中国,澳门,美国和日本发布了波音737MAX的禁飞令。截至目前,中国,美国,日本,阿根廷,巴西,摩洛哥,墨西哥,蒙古,南非,开曼,埃塞俄比亚等国已经发布了波音737MAX的禁飞令。

737MAX设计有缺陷吗?

波音公司成立于1916年,拥有100多年的历史,是世界上最大的民用航空和军用制造商。其客机产品分布在全球90多个国家。其中,波音737,747和777是客机产品的主要型号,被世界各大航空公司采用。

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波音737MAX是连续空难,是波音737的衍生产品。最大的特点是装配新的LEAP-1B发动机和智能飞行软件系统。 2015年12月8日,第一架波音737MAX首发,第一架飞机于1月29日,16日完成。 2017年5月16日,它正式交付给国际航空公司,以实现商业航班的飞行。

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在撰写本文期间,为了确保以下内容的公正性,作者查阅了波音737MAX的详细数据,并咨询了一些民航工作者。波音737MAX上的MCAS系统类似于特斯拉等智能车上的驾驶辅助系统,如果您能理解的话。在飞行过程中,如果MCAS预测有偏离轨道或身体姿态不相等,它将自动纠正。然而,这种系统往往会带来“错误干预”,这也是许多民航论坛连续两次空难的最受诟病的一点。但情况确实如此吗?只是一个软件系统的锅?

缺乏兴趣

近年来,考虑到燃油经济性等诸多因素,波音决定更换737MAX上的LEAP-1B发动机以捕捉窄体飞机市场,并与欧洲空客竞争。然而,就旧话而言,这种类型的发射器非常麻烦。在大推力下,大角度攻击很容易抬起鼻子,攻角太大,导致升力减小,机翼上的气流不顺畅。如果你在上面,你仍然无法理解它。你会暂时理解它。

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为了解决这个问题,波音公司在737MAX上使用了上面提到的MCAS系统,并且匹配了飞机尾部的两个迎角传感器,并随时进行了检测。系统自动启动,飞机被压下以避开机头。降低升力的问题。然而,所有这些都是在没有飞行员知识的情况下完成的。

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然后出现问题,飞行员如果发现飞机不正常,就无法手动补救。是的,但无济于事,MCAS将继续运营。然后您无法断开MCAS系统。飞行员完全不了解系统。波音在两次事故发生前从未提及过737MAX系统。直到后来软件才被宣布和更新。

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